加氢三分钟，续航 700 公里，真正实现“零排放”……近年 来，作为新能源汽车的主要技术路径之一，氢燃料电池汽车带给人们无穷的想象空间。这种“绿色燃料”汽车将成为解决未来交通能源和环境问题的最佳途径之一，为全球汽车产业发展开辟新天地。

随着国家政策的大力支持，氢燃料电池汽车近年来发展迅速。与此同时，市场对加氢站的需求也与日俱增。无论是氢燃料电池汽车还是加氢站，确保氢气系统安全至关重要。氢气是一种易燃易爆的气体，同时也是世界上已知密度最小的气体，在高压下极易泄漏。而目前用于氢燃料电池汽车高压供氢和加氢站的 压力分别高达35Mpa和70Mpa，无形中也增加了泄漏风险。

作为运动和控制领域的先行者，派克汉尼汾可为加氢站及车载供氢系统提供高品质产品与解决方案，帮助氢能源市场客户应对技术挑战，为氢气系统带来十足的安全防护。

保障加氢站安全

目前，市场上的车载储氢瓶压力等级分为35MPa和70MPa两种，与之相匹配的，这两种氢燃料电池汽车的加氢站站内最高固定储氢压力分别为45MPa和100MPa。加氢站由卸气系统、增压系统、储气和优先控制系统以及加氢机等组成，涵盖高压氢气的储存、输配、加注等工艺流程。在35MPa加氢站，长管拖车先将小于25MPa的压缩氢气从 氢气生产单元运送至加氢站，通过加氢站内的压缩机，将氢气卸载至站内高压储氢罐，再由专属管道输送到加氢机，为汽车的车载储氢瓶加氢。

在这一过程中，阀门、接头、钢管等部件必不可少，这些“小部件”对于保障氢气系统“低逸散泄漏”以及实现自动化控 制等功能起到了至关重要的“大作用”。因此，加氢站对其耐压性能、密封性、安全性及安装维修便捷性等方面提出了严苛的要求。

针对加氢站的应用需求

派克汉尼汾推出阀杆、阀座经过改良并通过ISO 19880-3规范要求的针阀和单向阀。这些阀门每种类型均有两种不同的连接方式，耐受压力范围可达15000～20000psi（100～138MPa）。产品升级设计，能够有效密封氢气这种小分子气体。其中应用于氢气站的针阀采用新颖的阀杆、阀座及填料设计，耐受温度范围可达-73℃～316℃，耐压性能最高可达20000psi(138Mpa)，并将使用循环寿命提升 40%。

除了上述两款产品能快速安全地为乘用车、公交车、卡车 等氢能车辆加注最高输出压力高达100MPa的氢气 (适用于 35MPa和70MPa两种加氢站 )，派克还可为加氢站提供卡套接头、低压仪表管阀件，Autoclave C&T 高压接头和阀门、 球阀、高压钢管等产品。

加氢站不仅需要高品质的仪器仪表产品，还有赖于安全可靠的流体连接件。例如，在为汽车加注燃料时，加氢机需通过高压软管将氢燃料输入车载高压储氢瓶。派克旗下的2440P-04V32HT-P软管正是面向70MPa加氢站的高压氢气加注而开发的产品。

该软管凭借其出色性能成为加氢站工作人员的理想选择：

弯曲半径小，方便用户在有限的空间使用和安装；

在加氢机和汽车之间建立安全灵活的高压连接，工作压力高达875bar；

符合ISO-19880-5要求，可在-40℃的低温环境下实现快速加氢；

该软管配上护套后耐磨性更高、耐臭氧性更好、抗紫外线能力 更强，便于安装在户外。

这些特性不但有效改善氢气渗透，还能显著提升氢气系统运行安全，消除最终用户的诸多担忧。

此外，派克汉尼汾还能为加氢站提供定制化密封件、过滤等解决方案，如需了解更多详情，请联系派克汉尼汾团队。