润滑是影响密封效果的一个重要因素，却容易被人忽视。为了防止密封圈损坏、人员受伤，很多应用明确要求在安装密封圈时需对其进行润滑。自润滑密封圈无需外润滑剂或涂层，即可减少安装阻力和动态摩擦，降低动态密封工况中的滑动摩擦。

如果密封圈未经润滑便进行工作，就会导致内部热量积聚、磨损加速，从而造成泄漏，缩短使用寿命。在装配操作中，自润滑密封材料可成为润滑油或润滑脂的清洁替代品。

工作原理

自润滑通过在弹性体配方中加入减摩成分，实现润滑性能。这些减摩成分包括石墨、二硫化钼、粉状PTFE等有机材料或派克的自润滑成分。

自润滑组分

以蜡状稠度分散在整个圈体中，它们在自润滑O形圈的使用期间会逐渐到达表面或发散，与容易磨损的涂层或涂抹在密封圈表面的外润滑剂相比，持续时间更长。理论上，自润滑组分也会“磨损”，但在实际应用中很少出现。

自润滑O形圈vs. 使用外润滑剂的O形圈

有时，自润滑O形圈的材料性能表现更好。虽然外润滑剂能更有效地降低摩擦系数，但其存在不足之处。使用外润滑剂的密封圈在装配时会再多一个步骤，这可能中断自动化产线的运行。在某些工况中，润滑剂容易被周围环境及系统工作过程中产生的杂质、尘埃、微生物等污染，这些污染物会粘在润滑剂上，从而降低密封圈的性能。除了外润滑剂，人们也可以选择PTFE或ParkerSlick涂层，但它们并非永久性涂层，因此可能会磨损或剥落，进而堵塞小孔，如汽油燃油喷嘴。在这些应用场景中，自润滑是一种清洁的解决方案。

派克的自润滑材料

派克汉尼汾提供丁腈橡胶、Vamac®（AEM）、氯丁橡胶、乙烯-丙烯和碳氟化合物等多个材料系列的自润滑化合物，供客户选择。

• 自润滑材料与相应的基础材料保持相同的化学相容性和耐高温性，适用于一般工业、生命科学、汽车等不同领域的应用。

• 派克的产品还包括通过不同特定应用认证（包括NSF 51和61，以及USP Class VI）的自润滑材料，可安全地用于食品、饮用水和医疗行业。

自润滑材料