最近，新能源汽车的一体化压铸技术频上热搜，这也使得压铸技术为更多人熟知。其实日常生活中很多常见物品，小到手机壳，大到汽车发动机，都离不开压铸这一制造工艺。

压铸是金属铸造工艺的一种，起源于19世纪初，最早用于压铸铅字印刷的字模。如今，这一工艺已经能够生产高精度、高质量的金属零部件，满足各种复杂和精细的制造需求，广泛应用在汽车制造、航空航天、电子、仪器仪表等行业的零部件生产中，发挥不可或缺的作用。

那么， 作为压铸生产中重要的基础技术装备， 压铸机是如何帮助人类生产零件或产品的？ 派克汉尼汾又有哪些技术活跃在压铸行业， 助力行业实现高质量发展？ 我们不妨一探究竟！

压 铸 机

简单而言，压铸机是将熔融或半熔融状态的合金浇入压射室，以极高的速度充填在压铸模具的型腔内，再通过高压和冷却技术得到相应的铸件。

压铸机的工作过程大致分为以下步骤：

• 加热模具，确保金属液在注入时均匀流动；
• 由压射油缸将熔化的金属注入模具型腔；
• 对注入模具的金属液施加高压，确保液态金属充分填满模具型腔；
• 在模具中冷却和固化铸件；
• 完全固化后，压铸机开模，顶出成型铸件；

这些铸件经过后续的处理和检验后，就可以用于各种工业应用啦！

液压解决方案

压铸机要顺利完成整个压铸过程，就离不开压射机构、开合模机构、顶出机构、液压传动系统等系统的共同协作。其中，压射机构是关键部件之一。压射机构由压射液压缸及其控制阀组、压射室、压射蓄能器等构成，其结构性能对压铸压力、速度等起着决定性作用，将直接影响铸件的轮廓尺寸、力学性能、表面质量及其致密性和刚度。

作为运动与控制领域的先行者，派克汉尼汾深耕压铸行业四十余年，拥有全套压铸机液压技术。针对压射机构，派克汉尼汾可提供压射控制一体式解决方案，其完整的Eco驱动或TEC-reg驱动压射单元可用于1300T及以上的压铸机。采用这一方案后，整个打射过程控制精准、进口回路压降低。压射时，机器处于较低压力下工作，还可延长使用寿命。目前，这一解决方案已成功应国内外多家著名压铸机生产厂家。

针对客户自行设计的压铸机液压传动系统，派克汉尼汾可提供整个系统所需的高品质液压元件和辅件，主要包括变速叶片泵T7系列，比例换向阀D1FB/D3FB及D1FB OBE/D3FB OBE系列、D*1FB及D*1FB OBE系列、D*FC及D*1FC系列、D*FP及D*1FP系列，插装式比例流量阀TDA\TEA，TDC、TDP\TEP、TFP及TPQ系列。

其中变速叶片泵由伺服电机驱动，可为整个系统提供油源，相较于内啮合齿轮泵来说，它采用双唇设计，抗油液污染能力强，整个工作寿命周期内容积效率下降小；比例换向阀可用于开合模、成型铸件顶出等；插装式比例流量阀则用于压射控制，TDA\TEA系列用于开环压射控制，TDP\TEP及TFP系列可以实现高精度、高响应的闭环压射控制。此外，还可提供二通开关阀TDW系列以及PAC120控制器等元件。

流体连接解决方案

流体管路连接对于压铸机的安全可靠运行同样至关重要。这些错综复杂的管路系统就像人体的血管脉络，连接着各个关键组件，助力实现精准的动力传输等功能。针对液压动力管路、蓄能器端氮气管路等应用场景，派克汉尼汾可提供软管及软管总成、钢管及硬管接头、热塑管及总成、快换接头等无泄漏流体连接解决方案，让压铸机轻松应对不同应用工况，保障设备安全运行。

国内某中高端成型装备主机制造商在其大型压铸机上选用钢丝缠绕增强的橡胶软管，用于传输高压氮气，却出现气压控制不稳的问题。因此，客户亟需一款可靠性高、耐高压的高品质氮气软管，用于连接蓄能器。了解情况后，派克汉尼汾携手分销商向客户推荐 2380N-20V30 热塑软管，该软管的防渗透性及氮气兼容性优异，软管内径尺寸规格和最高工作压力均满足应用要求。这一方案成功解决了客户氮气压力控制不稳的问题，同时分销网络还为客户提供备件库存，缩短交货周期，进一步提升客户体验。